導軌式升降機的液壓系統增壓缸作業為什么分單雙

導軌式升降機液壓系統或者系統的哪一支油路需要壓力比較高但是流量又不是很大的壓力油，而采用高壓泵又不是很經濟，或者是沒有什么必要增設高壓力的液壓泵時，經常采用增壓回路，這樣不僅僅是容易選擇液壓泵，而且系統工作比較可靠，噪聲小。增壓回路中提高壓力的主要元件是增壓缸或者增壓器。

單作用增壓缸的增壓回路。當設備系統在工作時，系統的供油壓力p，進入增壓缸的大活塞腔，此時在小活塞腔即可得到所需要的較高壓力pz；當二位四通電磁換向閥右位接人系統時，增壓缸返回，輔助油箱中的油液經過單向閥注入小活塞，所以該回路只能間歇性的增壓，又被成為單作用的增壓回路。

雙作用增壓缸的增壓回路。選用雙作用增壓缸的增壓回路，可以連續輸出高壓油，導軌式升降機的液壓泵輸出的壓力油經過換向閥5跟單向閥I進入增壓缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增壓后的高壓油經單向閥4輸出此時單向閥2、3被關閉。當增壓缸活塞移動到右端時，換向閥的電換向，增壓缸活塞則向左移動。同樣的，左端小活塞腔輸出的高壓油經過單向閥3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往復運動，兩端便可以交替輸出高壓油，然后實現連續增壓。